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电动小汽车电池管理系统感想一!

双击自动滚屏 发布者:andylee 发布时间:2008-3-11 阅读:7595

    目前国内的电动小汽车多采用4节(48V)铅酸电池(大约80AH/节);由于铅酸电池一般不存在过压\欠压爆炸等问题,所以对于4节电池的系统一般不加电池性能监测与管理系统;只监测一下电压,对应在仪表前台显示其容量.

      采用锂电池来替代嵌酸电池,优点是体积要减少,容量高,没有铅污染.充放电次数多(合理使用的话是铅酸电池寿命的3倍以上),性能上比嵌酸电池高很多;同时,缺点是价格较昂贵.存在一些安全隐患,需要添加一些辅助的电池检测\管理装置来进行保护.

     对于电动汽车动力锂电池的保护与管理,我个人认为在低电压的42V系统中,大概是14串(并8左右10AH)的锂电池系统中,采用电池充电器、电池电压电流检测器、电车控制器、仪表台4者相结合的方式(可采用总线隔离技术,如CAN总线);一起对电池进行监测和管理。具体此套整体系统实施见下期:电动小汽车电池管理系统感想二。

 

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